地铁防水工程（SBS）

一、编制依据

1、地铁站结构防水施工图。

2、《地下工程防水技术规范》GB50108-2008。

3、《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2011。

4、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50119-2003。

5、其他相关国家规范、北京市地方规范及地铁工程相关规范、规程。

二、工程概况

工程名称：地铁防水工程

所用材料：SBS聚酯胎改性沥青防水卷材-25℃3mm+-25℃4mm

三、施工准备

1、 技术准备

编制详细的防水施工方案，进行详尽的技术交底。对所有施工人员进行考核，持证上岗。组织所有施工人员进行有关操作规程、规范及工艺要求学习，做到“心领神会”。

2、材料准备

2.1主要材料：

本工程的防水材料采用SBS弹性体改性沥青防水卷材。

SBS改性沥青防水卷材采用SBS改性沥青为主要材料加工制成，是近年来深受社会推崇的一种新型防水卷材，具有高温不流淌，低温柔度好，延伸率大，不脆裂，耐疲劳，抗老化，韧性强，抗撕裂强度和耐穿刺性能好，使用寿命长，防水性能优异。采用热熔施工法，把卷材热熔搭接，熔合为一体，形成防水层，达到防水效果。

2.2配套材料:

基层处理剂（冷底油）：用于增强卷材与基层的粘结力。

汽油：作为稀释剂、机具的清洗剂和施工时汽油喷枪的燃料。

嵌缝密封膏：沥青密封膏。

注浆导管、注浆液，

止水胶、遇水膨胀止水条，密封胶，

防水砂浆、水泥基渗透结晶、水泥混凝土等用于特殊部位处理。

3、 机具准备

防水施工主要施工机具一览表

4、劳动力准备

四、施工工艺流程

1、 施工总体工艺流程

2、工艺流程

SBS改性沥青防水卷材防水施工工艺流程

基层清理→刷冷底油→铺贴附加层→大面铺贴第一层卷材→大面铺贴第二层卷材→搭接边封口→验收

2.1基层处理

2.1.1卷材防水层的基层牢固、洁净、平整、干燥，其表面平整度的允许偏差应小于5mm，并不的有空鼓、松动、起砂和脱皮现象：

2.1.2基层与突出屋面结构交缝处和阴阳角应做成圆弧形，半径为50mm，且整齐平顺。

2.2涂刷基层处理剂

2.2.1涂刷基层处理剂：用长把排刷把冷底子油涂刷在干净干燥的基层表面上，复杂部位用油漆刷刷涂，要求不露白，涂刷均匀。干燥4h以上至不粘脚后方可进行下道工序。

2.3主要节点构造做法

2.3.1阴阳角的做法

阴阳角处的基层处理后，先铺一层卷材附加层，附加层卷材要剪成下图所示形状，铺贴在基层上。

阴阳角卷材铺贴方法图

2.3.2 施工缝防水处理

(1)分段浇筑的混凝土施工缝分为纵向水平施工缝和环向垂直施工缝两种，环向垂直施工缝的间距不应大于18m；

(2)墙体水平施工缝不应留在剪力最大处或底板与侧墙的交接处，应留在高出底板表面不小于300mm的墙体上。拱（板）墙结合的水平施工缝，宜留在拱（板）墙接缝线以下150～300mm处。墙体有预留孔洞时，施工缝距孔洞边缘不应小于300mm；

(3)水平施工缝浇筑混凝土前，应将其表面浮浆和杂物清除，先涂刷1.5kg/m 水泥基渗透结晶型防水涂料，再铺30～50mm厚的1∶1水泥砂浆，并及时浇筑混凝土；

(4)垂直施工缝浇筑混凝土前，应将其表面凿毛并清理干净，涂刷混凝土界面处理剂或1.5kg/m 水泥基渗透结晶型防水涂料，并及时浇筑混凝土；

(5)垂直施工缝应避开地下水和裂隙水较多的地段，并宜与变形缝或诱导缝相结合。

施工缝防水具体做法如下图所示

2.3.3变形缝防水做法

侧墙和底板采用875px宽钢边橡胶止水带、875px宽的背贴式止水带进行防水处理，同时在侧墙结构内表面预留凹槽，设置不锈钢接水盒。由于顶板无法设置背贴式止水带，采用结构外侧变形缝内嵌缝密封的方法与侧墙背贴式止水带进行过度连接，形成封闭防水，同时在结构内表面预留凹槽，设置不锈钢板接水盒。

底板和侧墙变形缝两侧的结构厚度不同时，无法设置背贴式止水带。将变形缝两侧的结构做等厚度处理，在变形缝两侧1250px范围内的现浇混凝土结构应做等厚、等强处理；这样不但利于柔性防水层的铺设质量，而且可设置背贴式止水带，确保了变形缝部位的防水效果。

变形缝采用钢边橡胶止水带内设衬垫板。为确保止水带位置准确居中，用间距150mm的特制钢筋箍夹紧止水带，在变形缝拐角处止水带安装成直径375px以上的圆角，止水带搭接采用粘接，而且在嵌双组份聚硫橡胶前，将缝两侧基面的表面松动物及浮渣等凿除，清扫干净并用砂浆找平，以使其与变形缝两侧粘接牢固。在结构施工完成后，安装不锈钢接水盒。

钢边橡胶止水带除对接外，其他结构部位接头均采用工厂接头，不得在现场进行接头处理。对接采用现场热硫化法接头，无法进行热硫化法对接的部位也可采用机械接头对接。要求对接部位接缝严密，不透水。

 

变形缝做法如下图

2.3.4诱导缝防水处理

(1)顶板诱导缝防水卷材加强层均为1.5mm厚双面自粘型丁基橡胶防水密封胶粘带，宽度为1.0m。

(2)顶板诱导缝部位的防水卷材加强层在变形缝两侧各500px范围的防水层隔离膜不撕掉，避免与基层粘贴，外侧各750px宽度范围必须与基层满粘，不得空鼓。卷材防水加强层上表面的隔离膜撕掉后，立即涂刷1mm厚防水涂料，然后立即粘贴增强层，并涂刷涂料防水层。

(3)顶板诱导缝背水面设置滴水线，作用是把渗漏水汇集后滴入凹槽中。滴水线可采用密封胶等可与结构面粘贴牢固的材料。设置在纵梁预留洞中的滴水线，采用专用注胶器均匀注胶在结构基面上。

(4)橡胶止水带均应采用热硫化对接，诱导缝、变形缝止水带与水平纵向施工缝止水带交叉部位的T字、十字接头必须采工厂预制接头。

(5)当车站主体结构诱导缝间距超过24m时，应在两诱导缝之间设置一道横向施工缝。

(6)防潮墙沿纵向跨过施工缝时，应在施工缝部位预留凹槽，然后用密封胶封严，避免排水沟内的水沿施工缝窜入侧墙和楼板内。凹槽也可以后切割而成。

诱导缝做法如下图

 

2.3.5 接地电极防水处理

(1)接地引上线穿越底板防水层的施工方法

首先将水平均压带连接点上方200mm处以上的接地引上线采用绝缘热缩带进行全包裹处理，当接地引上线穿越结构底板时，将定法兰穿过接地引上线并且切角后采用铜火焰焊接，焊接完成后在定法兰上方满铺双面胶粘带，之后铺设底板合成高分子冷自粘卷材，再将下方满铺好双面胶粘带的动法兰穿过引上线并且焊接。详见下图：

接地电极防水密封法

 

(2)接地引上线穿越底板时中间止水板的施工方法

把包裹绝缘热缩带的接地引上线穿过中间止水板并且满焊，中间止水板放置在底板中间位置，与止水法兰共同作用形成两道止水保护。

2.3.6盾构洞口防水收口处理

首先洞口防水层收口后要安装固定止水条（规格20*10mm），止水条安装在距离盾构后浇砼环梁50mm处，之后在结构端墙及盾构隧道衬砌上分别预埋注浆管及双道止水条，之后浇筑砼环梁。具体做法详见下图：

 

盾构隧道洞口

2.3.7 穿墙管、钢管降水井及格构柱防水处理

主体结构施工过程中，穿墙管、钢管降水井及端头井格构柱在穿越主体结构底板过程中，为了确保底板防水质量，都要进行防水处理，穿墙管防水主要采用止水法兰环于遇水膨胀腻子型止水胶条相互配合进行防水；钢管降水井主要应用钢板与降水井焊接进行封堵，上方回填同标号无收缩砼；格构柱防水主要应用止水环与腻子型止水胶条及密封胶相互配合进行防水；详细防水做法详见下图：

穿墙管防水示意图

 

钢管降水井防水示意图

 

临时立柱防水示意图

 

 

2.3.8通道口防水处理

车站主体与明挖区间、通风道、出入口通道接口部位的防水层预留保护做法见下图。

2.4大面积铺贴防水卷材

2.4.1试铺定位

（1）在已处理好并干燥的基层表面，按照所选卷材的宽度，留出搭接缝尺寸（长、短边搭接宽度均为100mm），将铺贴卷材的基准线弹好，以便按此基准线进行卷材铺贴施工。

（2）卷材的配置—应将卷材顺长方向进行配置，使卷材长向与排水方向垂直，卷材搭接要顺流水坡方向，不应成逆向。

（3）先铺设排水比较集中的部位按标高由低向高的顺序铺设（如下图）。

 

2.4.2卷材铺贴

（1）用高压喷枪与卷材和基层的夹角处均匀加热，待卷材表面融化后把成卷的改性卷材向前滚铺使其粘结在基层表面上。（如图）

熔焊火焰与卷材和基层表面的相对位置

1、喷咀；2、火焰；3、改性沥青卷材；4、水泥砂浆找平层；

5、混凝土层；6、卷材防水层

（2）将整卷卷材置于铺贴起始端，对准基层上已弹好的粉线滚展卷材约1m。由一个站在卷材正面将这1m卷材拉起，另一人站在卷材底面，手持汽油喷枪热熔，待卷材底面胶呈熔融状即进行粘铺。将端部卷材铺牢压实。

（3）起始端卷材粘牢后，持火焰喷灯的人应站在滚铺前方对着待铺的整卷卷材，使喷灯距卷材及基层加热处300～500mm施行往复移动烘烤(不得将火焰停留在一处直火烧烤时间过长，否则易产生胎基外露或胎体与改性沥青基料瞬间分离)，应加热均匀，不得过分加热或烧穿卷材。至卷材底面胶层呈黑色光泽并拌有微泡（不得出现大量气泡），及时推滚卷材进行粘铺，后随一人施行排气压实工序。

（4）卷材接缝处必须溢出融熔改性沥青胶，溢出的改性沥青胶宽度以8mm左右，并均匀顺直不间断为宜。

（5）第二层卷材的铺贴：用以上方法进行第二层卷材铺贴，铺贴上下两层卷材应注意：上下两层卷材的搭接缝，应错开1/2～1/3幅宽；上下两层卷材不得垂直铺贴。特别要注意平立面交接处、转角处、阴阳角部位的做法是否正确。

（6）检查验收：铺贴时边铺边检查，检查时用螺丝刀检查接口，发现熔焊不实之处及时修补，不得留任何隐患，现场施工员、质检员必须跟班检查，检查合格后方可进入下一道工序施工。

（7）铺贴平面和立面连接部位的卷材

在铺平面与立面相连的卷材，应先铺贴平面，然后由下向上铺贴，并使卷材紧贴阴角，不应空鼓。立面墙上防水层应满粘。

2.4.3卷材搭接缝施工

（1）在热熔粘结搭接缝前，先将下一层卷材表面的隔离层用喷枪熔化，具体操作，由持喷枪的工人用抹子当挡板沿搭接线向后移动，喷枪火焰随挡板一起移动，喷枪应紧靠挡板，距离卷材约300～500mm。（如下图）。

（2）卷材的搭接宽度长、短边均应符合设计要求，搭接缝的边缘以溢出热熔的改性沥青为宜，然后用喷枪均匀热熔卷材搭接缝用小抹子把边抹好（如下图）。

 

 

2.5防水砼施工方法

2.5.1防水混凝土的施工需注意：

（1）做好基坑的排水和降水工作，防止地表水和地下水侵入正在灌筑混凝土的基坑内，避免带水作业或带浆作业。

（2）模板平整，拼缝严密不漏浆，并有足够的刚度和强度，吸水性小，以钢模板为宜。

（3）混凝土结构内部设置的各种钢筋和铁丝不得接触模板，固定模板用的螺栓需穿过混凝土结构时应有止水措施。

（4）混凝土搅拌要均匀，严格控制混凝土的塌落度。混凝土捣固要密实。灌注混凝土的自落高度不超过2m，否则应采取措施。

（5）在炎热季节施工时，应采用有效措施降低原材料温度（如遮凉棚），减少混凝土运输时吸收外界热量。防水混凝土终凝后立即进行养护，养生时间不得少于14天，尤其不能在阳光下曝晒，要有防晒措施，在养护期间要求使混凝土表面保持湿润。雨天灌注混凝土应有遮雨措施。

2.5.2地下结构防水应遵循以结构自防水为主的原则，而混凝土的抗裂比防渗更为重要，控制混凝土裂缝开展是结构自防水混凝土设计与施工的主要问题。地下结构控制混凝土裂缝开展的综合措施为：

（1）严格控制混凝土的配合比，在满足强度、密实性、耐久性、抗渗等级和泵送混凝土的和易性（即塌落度及其损失）要求的前提下，最大限度地控制混凝土的水泥用量，以及采用双掺技术（优质粉煤灰或磨细矿渣加上高效减水剂），并按设计强度、抗渗标号通过实验确定最佳配合比。另外，水灰比是对抗渗性起决定作用的因素，在明挖车站主体结构中，必须限制水胶比的最大限值为0.45。

（2）应严格控制混凝土的入模温度，夏季高温季节施工时，应尽量利用夜间施工，采取措施降低混凝土的入模温度（视环境温度尽量降低至25℃以下为最好）。

（3）混凝土浇筑后，必须加强保温养护，为了防止混凝土冷却时降温过快，造成过大的温差，就需要在冷却过程中采用保温养护，控制散热过程并防止混凝土表面温度的骤然变化，采用信息化施工，每隔2小时量测一次温度，根据量测的温度指导养护和拆模。

（4）正确的养护措施会降低混凝土的干燥速率，延缓表层水分损失，尤其是早期头几个小时和浇注当天的养护。模板外侧应保持湿润，木模宜浇水，钢模则可外辅保水的覆盖层，规定的保水养护时间应为10天，在车站出入口和进风口应加以围蔽，尽可能防止干燥空气流入。混凝土的整个养护时间应大于14天。

（5）车站顶板混凝土浇筑完毕后，立即收水加盖湿草包养护不少于14天，能做到蓄水养护则最理想。并且要及时施做防水层和回填覆土，顶板的底层面要注意保温养护。

五、成品保护

1、施工人员应穿软质胶底鞋，严禁穿带钉的硬底鞋。在施工过程中，严禁非本工序人员进入现场。

2、防水上堆料放物，都应轻拿轻放，并加以方木铺垫。

3、施工用的小推车腿均应做包扎处理，防水层如搭设临时架子，架子管下口应加板材铺垫，以防破坏防水层。

4、防水层验收合格后，可直接在防水层上浇筑细石混凝土或沙浆作刚性保护层，施工时必须防止施工机具如手推车或铁锨损坏防水层。

5、施工中若有局部防水层破坏，应及时采取相应的补强措施，以确保防水层的质量。

六、工程验收

1、工程验收严格按照国标的规定及评定标准验收；

2、防水层的施工中，每一道防水层完成后应由专人进行检查验收;

3、在施工中按规定做好分项工程的交接检查，接受/监理单位的验收，并在工程隐蔽之前接受建设、总包、监理三方的验收，未经检查验收，不得进行下道工序的施工；

4、工程验收按国标的标准规定进行，竣工资料尚应包括以下内容：

（1）所有材料的质量合格证明、现场检验记录及报告单；

（2）施工现场隐检记录和分项工程质量检验评定表；

（3）防水工程的使用、管理维护说明书，防水工程的保证期证件。

七、施工质量保证措施

1、操作人员必须是经过严格培训合格后取得上岗证的工作人员；

2、施工质量控制采取自检→互检→项目部内部验收→监理检方式，实行层层验收机制；

3、现场工程师在施工前对施工人员进行施工工艺的书面交底，并负责在施工过程中进行跟踪监督；

4、在防水施工期间所有进入防水作业区的人员不得穿带钉子和铁掌的鞋子，以免破坏防水层。

5、铺设好的防水层应特点注意加以保护，应注意结构钢筋运输、绑扎过程中可能对防水层产生的损伤，对局部钢筋接头进行焊接时采用石棉隔挡等施工措施对防水层进行保护，当发现其有损坏时应及时修补。对于合成高分子自粘防水层破损处，采用原材对破损处通过自粘进行修补，覆盖破损处的自粘直线长度不得小于500px；对于聚氨酯涂膜防水层破损处，应增大面积对破损处设置加强层、增强层，重新涂膜施工。

6、刚性保护层完工前任何人员不得进入施工现场，以免破坏防水层，防水层预留搭接部位应由专人看护。

7、雨雪天气以及五级以上的天气不得施工。

八、安全措施

1.参加操作人员应穿工作服，戴好安全帽、口罩、手套、帆布脚盖等劳保用品，进行劳动保护。

2.配备好消防、灭火设备，施工现场严禁吸烟，并按现场实际情况配备相应的消防器材。

3、雨季施工，准备一定数量的遮雨材料（雨布、塑料薄膜等），雨量过大时暂停施工，并及时遮盖表面，雨过后及时做好处理工作。

4、各施工操作人员相互配合，防止事故发生。

5、施工时材料工具分开放置，并设置专人看管。

6、施工现场设置专职安全员1名，专业技术管理人员1名。